京杭大运河在贯通中国南北交通的同时，也孕育、造就了不少横跨南北、东西两岸的石拱桥。这些古石桥凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息，积淀了深厚悠久的运河文化底蕴。
感谢记者这个职业，也欣慰于自己对大运河的情有独钟，我基本上全程走访了隋代南北大运河、元代京杭大运河以及京杭运河的延伸——浙东运河，拍摄、积累了一组已是凤毛麟角、堪称国宝级的运河石拱桥。
京杭运河苏州宝带桥
京杭运河苏州枫桥
枫桥和寒山寺的出名，得益于唐代诗人张继的一首《枫桥夜泊》。当年，张继夜泊枫桥，触景生情，写下了这首脍炙人口的诗歌。从此，枫桥、寒山寺名扬天下。
大运河，枫桥，寒山寺三位一体，成为苏州的一张名片。
京杭运河苏州吴门桥
京杭运河杭州拱宸桥
此桥联拱驼峰，巍峨高大，气魄雄伟，是杭州城古桥中最高最长的石拱桥，也是大运河上的标志性建筑物。古时南下的船舶，只要看到拱宸桥，就知道进入了杭州城。
京杭运河塘栖广济桥
塘栖镇上与运河关联的文物古迹较多，最为出名的是这座横跨在大运河上的广济桥，俗称长桥，是目前古运河上仅存的规模最大的薄墩联拱七孔石桥。
浙东运河南浔双林三桥
建于明代的万元、化成、万魁三桥，在相距不到360米的北栅塘河上并列鼎峙。近看依依相望，远眺层层相叠，有姐妹桥之称，又有凤凰尾之说，为江南罕见。
浙东运河湖州潮音桥（桥中桥）
浙东运河余姚通济桥
随着现代交通的快速发展，运河上的一座座石拱桥慢慢淡出人们的视野，很多古老的石拱桥在城市建设和运河扩建中被毁坏、被拆除，以至以往人们随处可见的石拱桥竟然成为凤毛麟角，从而显得尤为珍贵。
大运河上仅存的石拱桥，是至今还活着的、流动的文化遗产。如何保护这些一旦被毁，再也不可复得的石拱桥，既是沿河城市无法回避的现实，也考验着决策者的智慧。
作者近照
作者简介：周家华，1951年出生，湖北洪湖人。副研究员、主任记者。中国文化艺术发展促进会会员、湖北省摄影家协会会员。曾任中国水运报社记者、副社长；长江航务管理局党委宣传部部长；《长江航运》杂志主编。出版有新闻文学作品选集《沧海擷浪》、摄影作品选集《镜头视野》，《京杭运河》等。
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