地无三尺平的特殊地貌，使贵州的高速公路与桥、与隧如影随形。
当一座座对峙两山，横跨南北，连接东西的特大桥凌空飞架，将黔贵山河妆点得分外妖娆时，“桥梁博物馆”的美誉也与多彩贵州齐名了。
2018年5月下旬，我走进了即将合拢、并将跻身贵州“桥梁博物馆”的大小井特大桥。
正在施工中的大小井特大桥
大小井特大桥是贵州省南环高速重要工程——余庆至龙安高速公路的控制性工程。这条公路对黔南地区横向连接运输大通道的形成, 对加快滇、桂、黔石漠化集中连片特困地区的扶贫开发有着重要意义。
横跨在罗甸县沫阳镇董当乡大井村大井河上的这座特大桥，全长1.5公里，是上承式钢管混泥土拱桥，主桥跨径450米，跨度为目前世界上同类型桥梁之最。
贵州是我国唯一没有平原支撑的省份，素有“地无三尺平”、“八山一水一分田”之说。在余庆至龙安高速公路平塘至罗甸这段仅93公里路中，就要兴建80座桥梁，22座隧道，桥隧比为47.9%，平均不到一公里就有一座桥或隧，是一路穿行在“空中”和“山中”的“天路”。
在这80座桥梁中，有两座世界级大桥：平塘特大桥和大小井特大桥。作为我国典型的高山峡谷大跨度钢管拱桥和世界同类型桥梁之最，大小井特大桥结构、技术复杂，质量要求高，施工难度大。是建在“天路”上的“天桥”。
“天路”上的“天桥”
2016年4月29日，大小井特大桥开工建设，合同工期38个月，2019年交付使用。承建者是贵州桥梁·贵州路桥联合体平罗高速14标项目经理部——这是一支新组建的施工队伍，有着较强的建桥能力和丰富的建桥经验。在开工动员大会上，贵州桥梁集团公司董事长王伯航要求，全力打造品质工程，建百年大桥。
监理人员在现场检测每一道工序质量
项目经理王福举在工地上
施工两年来，项目经理王福举把大桥建好、建美、建精的理念深深植入日常管理和施工的每一个环节。他和管理层一起，坚持从严、从细，以标准化施工推动“品质工程”的建设，做到场站建设标准化、施工工艺标准化、管理标准化。标准化建设延伸到一个个工点，力争 安全文明施工标准化建设全覆盖。
大小井特大桥总指挥王茂光
为提高团队对品质工程的认识，培养参建员工勇于实践、敢于创新、乐意奉献的时代精神，项目部开展了“读书会”、“金点子”、知识竞赛等活动，项目部领导班子、劳模及各科室负责人轮流走上讲台，进行知识讲授和培训，在项目部营造良好的学习氛围。
项目部还在职工中广泛倡导工匠精神，“以鲁班精神打造品质工程”。针对一些青年管理干部虽然有较高学历，因工作时间较短，现场经验不足的现状，项目部采取传统的拜师收徒的形式，通过资深专家的“传、帮、带”，帮助青年技术骨干早日成长，担当重任。
拜师的青年徒弟除一般职工外，有大学生、研究生，也有工长、工程师。师父是钢结构方面的资深专家王祥云和是贵州悬索吊装技术专家王茂光。
王茂光是大小井特大桥吊装总指挥，贵州省“五一劳动奖章”获得着。在近40年的职业生涯中，他忠于职守，敬业爱岗，把全部的心血、汗水都倾注在桥梁事业上，参与了多座大桥的工程建设，积累了宝贵施工技术和经验。为了以老带新，项目部还专门成立了“王茂光工作室”。图5 大小井特大桥吊装总指挥王茂光
大小井特大桥系主拱圈采用的是无支架缆索吊装施工工艺，单肋就位安装，全桥共计58个吊装阶段，节段最大净吊重达160吨。主桥上部构造施工难度大，技术含量高，高空作业时间长，是重点和难点。在正式施工前，项目部制定完善的安全技术方案和应急预案，严格管理，确保施工安全。
5月28日，在王茂光等工程技术人员精心指挥、精心操作下，大小井特大桥第45小节的吊装拼接，在230多米高的大井河上空成功进行。多套高科技系统的应用，使“天桥”拼接环环相扣，精确对接，天衣无缝。
特大桥第45小节在230多米高的大井河上空吊装
如此复杂的结构，如此重量，如此高空，特大桥主拱圈何以一次次成功拼接？除了工程技术人员的实践经验外，许多程序都采用了目前国际最先进的施工设备和工艺。如缆吊、扣挂系统监测及控制信息化系统，自动采集数据和生成报表，实现了实时数据的远程自动传输、存储和报警，这为塔架自动纠偏及索力自平衡系统打下了技术基础。 图7 建桥工程采用了目前国际最先进的施工设备和工艺。
大小井特大桥建在布依族居住的大小井风景区。景区河水碧绿清澈，两岸古榕参天蔽日，翠竹亭亭玉立，农田阡陌纵横。还有鬼斧神工的溶洞，神秘莫测的天坑，环保要求极高。于是，环境保护成为特大桥施工的“重中之重”。
自开工以来，项目部认真践行“不破坏就是最大的保护”和“最小程度的破坏、最大程度的恢复”的环保理念，施工过程力争做到“施工不流土，完工不露土”，对施工道路扬尘、施工泥浆、拌和场泥浆、水土流失等采取切实可行的措施，减少了施工对环境的影响。
目前，即将合拢的大小井特大桥，与景区相互衬托，遥相呼应，成为景区又一道风景线。大桥通车后还将带动当地经济发展，造福当地百姓。
即将合拢的特大桥成为景区又一道风景线
怀着对建桥职工的敬意，怀着对我国桥隧事业的自豪，怀着对大小井特大桥顺利合拢、早日通车的期待，我离开了贵州这块公路兴建方兴未艾，桥隧建设风生水起，道路交通日新月异的热土。
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