第七节 长江通信工程的建设
一、长江干线有线通信的建设
1965年，交通部批准在汉渝邮电代维的干线上扩建十二路载波段设备，使用国产312型载波机，大大缓解了汉渝间有线电路紧张的局面。1966年，为了改变汉渝区间多数港站和部分航道信号台通信不畅的局面，国家投资650万元，建设汉口至重庆沿江的通信干线（代号664工程），于1970年完工，沟通了汉渝区间各个港口的有线通信。1971年，又投资93万元，增开汉口至上海的12路载波长途线路。1974年，投资90万元，建成江阴战备通信线路。1976年，投资100万元，完成汉口至沙市3路载波线路。从此，长江干线通话便捷、联络迅速。
二、无线电通信设备更新换代
“三五”、“四五”时期，长江航运公司陆续将船岸电台使用的美制电台，更新为国产的XFC—ZD—100型、TC—401、1.6—A、7512型、56型发讯机和收讯机；先后在重庆至上海间设立船岸电台380座，船岸无线电话台376座；在重庆至上海17座电台之间建立当有线电路中断时，启用无线传递电报业务，有20座电台利用有线载波电路，开放人工“莫尔斯”电报。
长江干线通信工作的加强和建设，促进了长江航运发展。船舶与港口、船舶与航道、船厂与船舶，指挥机关与基层单位，不受时空限制，电波将其连接成整体。发展现代通信业务，成为发展现代长江航运事业的必备条件。
三、长江航运公司成立通信总站
1972年5月27日，交通部同意长江航运公司设立通信总站，负责长江全线的通信业务管理。各分公司设立通信站，负责所辖船岸电台和有线无线通信管理。江阴、镇江、南京、马鞍山、铜陵、安庆、九江、黄石、沙市、宜昌、万县、涪陵及洪湖等13个港设立通信段，船管部和长江航道局成立通信科，负责辖区内的机线管理。为搞好日常机线维护工作，平原地区每20~25千米、山区每10~15千米设立巡房点。重庆到上海的2 500千米干线上，共设巡房点98处；在芜湖、宜昌、巴东、涪陵区间线路上，还设有6艘线路维修船。这些巡房点有的建在峡谷上，有的设在悬岸陡坡上，维护线路的工人艰苦、辛勤的劳动换来了通讯联络的畅通无阻。
过去宜昌话务台.1973年5月29日 ，成立了长航通信总站，相继在重庆、武汉等地建立4个通信站，形成长江通信系统，负责长江全线各单位通信部门的业务管理指导工作。
作者近照
作者简介：黄强，笔名常杭，著名长江诗人，中国作家协会会员，湖北省作家协会委员，长江作家协会主席，博士，研究员。曾任武汉水运工业学校校长、交通部长江航务管理局局长、党委书记等职。长期致力于长江文化建设，著有《大江放歌》、《大江神韵》、《大江印象》、《大江经纬》、《诗情画意说长江》、《诗赋长江万古流》等诗文集，以常杭、黄山、天方、江月等笔名公开发表诗词作品3500篇，曾获湖北音乐最高奖“金编钟”奖、湖北省行业歌曲创作一等奖等。近作《长江组诗》、《长江组歌》、《长江十赋》、《长江，我的母亲河》、《诗情画意说长江》、长篇小说《雪云顶上》、《又见红叶》（与羊角岩合作）等影响较大；主编出版《中华长江文化大系》、《中华文化系大江（丛书）》、《长江诗词三百首》、《长江航运七十年》、《放眼澳门诗词选》、《当代长江航运发展史（丛书）》、《长江航运文化》、《长江儿女》、《跨世纪的长江航运》等长江文化专著多部。
作者近照
作者简介：孙新华，笔名新华，大学学历，高级经济师。1972年参加工作，在部队和公安战线工作多年。1994年起先后担任芜湖港务局局长、党委书记;芜湖港储运股份有限公司董事长、党委书记，以及芜湖港口有限责任公司总裁等职务。先后荣获全国自主创新优秀企业家、中国海员工会全国委员会金锚奖、中国港口十大风云人物、交通部人事部全国劳动模范、长航十大杰出人物、安徽省改革开放三十年三十人等称号。长期致力于长江港口文化建设，成果丰硕，成为全国交通文化建设示范单位。
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