编者按：三峡通航管理局自1998年组建以来，在上级的坚强领导和管区全体员工的共同努力下，他们继之前攻克了“船闸反弧门声化和空振现象”、后又攻克了“人字门快速顶升”等世界性难题；并创新发展了“罗静排档法”…… 当初长江年通航量仅有几百万吨，由于建成了两线五级船闸和升船机，通航量提前19年过亿吨规模。“中国黄金水道，内河世界一流”名符其实，现在长江的运量是美国密西西比河的3－4倍，欧洲莱茵河的5－6倍，有效地促进了长江经济带的高速发展，长江绿色发展也得到了社会各界重视。本网这次连载的图文并茂的通讯《靓丽多姿的三峡通航管区》，可管中窥豹峡江航运的新变化、新面貎、新气象。
——西陵危崖链子崖
链子崖位于湖北秭归县屈原镇，长江西陵峡南岸，海拔近千米，临江壁立，山势陡峭。因崖上裂纹交错，古人为图平安，在开裂的绝壁上装上铁链，形成“链子锁崖”而得名。
2019年6月，我们来到了这个传说已久的地方。
由于崖太高，路太陡、太险，我们在当地一位好心人的带领下，将车直接开上了崖顶的链子崖村。在羊肠山道上穿过几户崖上人家后，未经攀登就到了崖顶。
在崖顶最原始的“链子锁崖”处，我拍下了这张“险景”。
我们没有随车原路返回。即便是身背“长枪短炮”“全副武装“，我们也决定负重从百丈悬崖的链子崖上，徒步下山。
链子崖的绝壁上，铺有数百级狭窄而陡峭的石阶。在公路未开通之前，它是祖辈崖上人走出家门的唯一古道。因临渊而行，稍有不慎便会命丧崖底，人们便在崖壁上固定一条铁链，作为行人的抓手。
如果没有这“链子天梯”，我们是无法从链子崖下来的。
多少年来，这崖顶上的“链子锁崖”，崖壁上的“链子天梯”，象征着闭塞、代表着贫困。铁链不仅慰藉了当地百姓图稳、图安的心灵，也维系了崖上人家的生活，更书写了链子崖村久远的沧桑。
站在高耸的链子崖上，西陵峡谷风光、高峡平湖胜景、崖下百姓民居，均可悉数收入镜头。
据专家学者称，链子崖有250万方破碎的岩石，崖上满是裂缝。顶部最大的裂缝宽6至7米，深100多米，从山下仰望链子崖，感觉开裂的山体随时会崩塌入江。
链子崖曾称“锁山”。《归州志·山水》载： “峡南石壁中折，广五尺，相传有神力关锁，历久不坠，谓之锁山。”
“神力关锁，历久不坠”毕竟是传说。作为西陵峡新滩的一个古滑坡体，链子崖上的裂纹其实是地质变化和人类活动共同作用的结果。史载，自东汉以来，新滩发生过大规模滑坡21次。其中1921年、1982年的滑坡，曾造成峡江两次断流。
如此频繁、剧烈的滑坡，当然会波及链子崖。
链子崖是世界地质奇观，是大自然留给人类的天然地质博物馆，地质泰斗李四光先生称其是“世界地质研究的化石”。
链子崖险情是1964年被发现的， 经专家学者对链子崖20多年的地质勘察、监测、研究，1988年提出了治理链子崖工程的可行性报告。
为防止链子崖发生地质灾害，链子崖治理工程于1995年正式开工。国家动用了总理基金4600万元，采用了最先进的地质灾害治理技术。
在4年的治理中，人们不仅用170多根巨大铁链铆固了5万方危岩体，使链子崖更加名符其实，也用整体锚固的方式，实现了自古以来冀希用铁链锁住链子崖的梦想。
祈愿这千钧铁链能锁住链子崖，能抵御今后可能发生的地质灾害，让千古流淌的峡江安宁，让崖上、崖下的百姓平安。
作者近照
作者简介：周家华，1951年出生，湖北洪湖人。副研究员、主任记者。中国文化艺术发展促进会会员、湖北省摄影家协会会员。曾任中国水运报社记者、副社长；长江航务管理局党委宣传部部长；《长江航运》杂志主编。出版有新闻文学作品选集《沧海擷浪》、摄影作品选集《镜头视野》，《京杭运河》等。
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