编者按：三峡通航管理局自1998年组建以来，在上级的坚强领导和管区全体员工的共同努力下，他们继之前攻克了“船闸反弧门声化和空振现象”、后又攻克了“人字门快速顶升”等世界性难题；并创新发展了“罗静排档法”…… 当初长江年通航量仅有几百万吨，由于建成了两线五级船闸和升船机，通航量提前19年过亿吨规模。“中国黄金水道，内河世界一流”名符其实，现在长江的运量是美国密西西比河的3－4倍，欧洲莱茵河的5－6倍，有效地促进了长江经济带的高速发展，长江绿色发展也得到了社会各界重视。本网这次连载的图文并茂的通讯《靓丽多姿的三峡通航管区》，可管中窥豹峡江航运的新变化、新面貎、新气象。
——沙湾锚地：待闸船员之家
为迎接新中国成立70周年，反映三峡通航的巨大变化，在交通部长航局离退休中心的支持下，局机关退休干部摄影协会一行12人，于5月30日来到宜昌，来到长江三峡通航管区，拍摄并感受了峡江航运的新变化、新面貌和新气象。
长江三峡通航管区上至西陵峡庙河，下至宜昌市中水门，长仅59公里，却包含了葛洲坝3座船闸、三峡双线五级船闸、1座大型升船机、3个港区以及8处大型锚地、104处泊位、4座桥梁、6处水上交通管制区域，是葛洲坝、三峡大坝两大枢纽通航的关键水域。
沙湾锚地位于西陵峡上游，是为方便船舶顺利通过三峡船闸而专门设置的一个大型锚地。它既是待闸船舶的补给站、安检站，也是待泊船员的临时生活区。
2019年6月1日，儿童节。我们这些平均年龄超过65岁的摄影“老顽童”，携“长枪短炮”，来到沙湾锚地采风，度过了一个有意义的“儿童节”。
这位美女是通航管区的“金牌”讲解员，她如数家珍的向我们介绍了“一区三站”的建设、发展，功能和作用。
锚地左岸矗立着一钢架，上有“长江三峡通航综合服务区”中英文红色大字。这就是三峡通航最耀眼的名片——融绿色能源服务站、通航管理服务站和船员温情服务站于一体的“一区三站”。
“一区三站”是贯彻习近平总书记“生态优先，绿色发展”核心理念的创新实践，也是交通运输部和长航局2019年十二项民生实事之一。
在沙湾锚地，可见大大小小、形形色色的船舶。整个锚地，如同一座流动的水上集镇。
船舶靠近沙湾锚地三峡趸903绿色通航服务站，可享受岸电供给服务，还能通过防污染监测等设施对船舶自身的油污水、废气排放情况进行检测，以降低船舶在靠泊期间的污染排放，保护长江的生态环境。这是国家投资1.35亿打造的长江岸电建设应用的国家级样板工程。
安全人员对过闸船舶实施百分百的安全检查，从多方面消除不安全隐患。长江三峡通航管区自2003年通航以来，实现了“零死亡 零沉船 零污染”的“三零”目标。
通过免费的交通船，待闸船员可走进设置在三峡趸902上的三峡水上温情驿站。这里有船员书屋、健身器材、生活超市，有定期来坐诊为船员检查身体的医生。还能享受WIFI、代办零件等多项免费生活服务。
“一区三站”聚焦船方需求，量身定制了11类60项特色服务，为船舶提供过闸全业务流程的综合服务。
“一区三站”的目标是，打造以“长江三峡温情驿站”为核心的服务品牌。
“畅行三峡，一路阳光”。在职时，我曾多次到长江三峡通航管区，协同管区开展文明样板航道创建工作。早在2003年，三峡通航管区就被交通部授予国家文明样板航道。
弹指一挥间。我来去匆匆拍摄的有限影像，只是“一区三站”的一个缩影。这扇国家级的现代文明“窗口”，不愧是船舶的安全港湾、船员的温馨之家。
作者近照
作者简介：周家华，1951年出生，湖北洪湖人。副研究员、主任记者。中国文化艺术发展促进会会员、湖北省摄影家协会会员。曾任中国水运报社记者、副社长；长江航务管理局党委宣传部部长；《长江航运》杂志主编。出版有新闻文学作品选集《沧海擷浪》、摄影作品选集《镜头视野》，《京杭运河》等。
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