雪山融雪形成的墨脱瀑布
梦想在心中，远方在脚下。今天，是进藏以来重要的一天。因为，我们来到了林芝市的墨脱县。
早晨沿G559国道，从波密向墨脱出发。这两个县城的距离，仅有117公里，为何却让墨脱牢牢牵惹着世人的目光？
墨脱位于西藏东南部，雅鲁藏布江中下游。东起念青岗日山脉，西至多雄拉和丹娘拉与南迦巴瓦峰和加拉白垒峰相倚，北隔岗日嘎布山脉，南以喜马拉雅山麓线为界与印度毗邻。地形复杂，呈北高南低走势。东、西、北，三面环绕着海拔4000多米的高山雪峰，形成向南开口的“马蹄型”地势。独特的地理环境，让墨脱在正式通公路前，相对内地，是一种“孤岛”形式的存在。
墨脱，藏语意为“花朵”。在藏传佛教经典中，称“博隅白玛岗”，意为“隐藏着的莲花”。据传此地粮食堆积如山，肉食各取所需，虎骨、麝香、雪莲、林芝俯拾即是，山珍野味、香甜瓜果应有尽有。是藏地传说中打开极乐世界的金钥匙。清朝安国定边的将领刘赞廷曾曰：森林弥漫数千里，花木遍山。藤萝为桥，诚为世外桃源。
2013年前，进出墨脱要翻越海拔4000多米的雪山，物资进出都是人扛马拉。由于地处地质活跃带，这条路是修了毁，毁了修。从波密到墨脱，脚力最好的人马，往往需要四天。路途凶险，往往使人长眠雪山。1965年，开始修这条路，修了仅8公里被迫停工；1994年2月，公路实现粗通，仍然行走艰险；2005年，此公路建设列入国家“十一五”规划，恢复、建设工作全面铺开。2013年10月31日，随着嘎隆拉隧道的开通，波密到墨脱的117公里的公路全线贯通，才正式结束了墨脱“孤岛”的历史。
进入隧道前的嘎隆雪山
嘎隆拉隧道全长3.3公里，穿越了多条地质断裂带，是我国建设隧道的奇迹。以这条隧道为界，一头连着波密 ，一头连着墨脱，使G559公路直通墨脱县城，让墨脱成为共和国最后一个通公路的县城。
当我们穿过隧道，进入墨脱时，茂密的森林、雪山融雪形成的高山瀑布、奔腾咆哮的雅鲁藏布江、蝉鸣鸟啾，扑面而来。
看了一下车载的海拔表，从波密进隧道的海拔3700米，一路盘旋而下，快进墨脱县城，表盘显示海拔只有近900米。急剧下降近3000米。
巨大的海拔差，使墨脱具有中国完整的山地垂直气候带，热带、亚热带，山地湿带和山地冷带，形成了一天有四季，十里不同天的气候特点。
进墨脱县城时，我们三人的衣服像拨洋葱似的，层层脱减，减至单衣薄裤了。
午餐后，我们去了雅鲁藏布江峡谷的果果唐景区，领略了峡谷的雄伟气势和江水形成的大湾的不屈精神。也去了格林村，遥看南迦巴瓦峰在白云中时隐时现的秘境……
雅鲁藏布江峡谷
其实，这些都不是我最想叙说的。
我在想，这次来的最大收获是什么？
这几年，游客蜂拥而至。墨脱的旅游旺季，从每年四月份开始，一直持续到十一月份。也就是除了年底和春节，这里没有淡季。
最大的吸引力是什么？是来这里很难。正是这个“难”，形成了强大的吸引力。世界上的难事，不见得真的难倒人。越难的事情，反而会激发人的探究欲望和“克难”精神。来的人，除了要克服来此地的困难，也想看看当地人在克服困难的过程中，所表现的不同人生吧。
正因为世人的好奇和关注，才形成了一句骄傲的话：世界上只有一个墨脱，墨脱拥有全世界。
写于2024年9月12日
作者简介：清风徐来（本名徐斌），曾任武汉市市直某单位主要负责人，现为武汉市决策咨询委员会(参事室)咨询委员。
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