——记《中国水运报》八旬老记者桂慧樵
直击港口乱象，破解航运困局
琼州海峡作为连接粤琼两地的水上交通要道，关乎千万旅客出行、数万商户生计，曾长期存在配载不公、垄断经营，同业歧视、规则松散等行业积弊，节假日港口拥堵、货损民困问题频发，让航运从业者与过往百姓苦不堪言。彼时，海峡航运沿用陈旧的“经济对等” “运力对等”运营模式，叠加个别企业依仗资源优势，无视行业规范，随意倾斜优质班次、挤压同业运力，导致市场竞争失衡。每逢节假日，秀英港码头车辆船舶大面积滞留，旅客露天等候、疲惫奔波，过境货车长期积压。就在记者采访之时，由于航运纷争不断仅仅短短四天，便造成直接经济损失超150万元。
有良心，才有良知，有良知方为良才的桂慧樵，数十年来，敏锐洞悉琼州海峡乱象根源：这并非简单的企业同业纠纷，而是规则失衡、监管缺位催生的民生困局。为还原行业真相、守护从业者合法权益，他深入粤琼两岸港口一线，走访航运企业、货车司机、过往旅客，收集详实数据、现场影像与群众诉求，结合官方政策文件，撰写了《火车轮渡挑战琼州海峡》《秀英港配载不公谁来管？》《琼州海峡客货船争夺战》等深度报道，精准曝光航运配载歧视、班次分配不公、市场规则松散等核心问题，全方位呈现海峡航运的民生困境与行业乱象。
稿件刊发后迅速震动全国水运行业，得到行业主管部门高度认可。交通运输部水运局局长宋德星审阅全文后，评价其“是《中国水运报》贴近基层的典范！”。交通运输部迅速介入督办，统筹粤琼两省梳理航运规则、规范班次调度、整治行业歧视，推动秀英港航运秩序全面整改，告别无序纷争，船舶排班规范透明、港口通行高效有序。交通运输部安全总监宋家慧也曾坦言，桂慧樵始终心系水运民生、紧盯行业痛点，这份执着担当与敬业精神，值得全行业学习。
在秀英港航运乱象整治之外，琼州海峡曾出现的行政干预市场、强制企业整合的“拉郎配”乱象，成为制约水运行业良性发展的另一大难题，桂慧樵再度执笔发声，破除行业畸形格局，重塑市场化营商环境。
彼时，广东湛江在推进北岸港航资源整合时，采取行政强制的“拉郎配”整合模式，将当地市场份额34.13%的国有航运企业，与两家合计市场份额65.87%的民营航运企业强行捆绑合并，硬性划定股权结构，由国企占据新公司51%控股权，多家深耕本土、经营优质的民营航运企业被迫出让经营主导权，完全违背市场化经营规律。
这种行政干预式的强制整合，彻底打破了海峡航运的市场平衡。行政手段替代市场调节，导致民营企业职工愤怒不平，纷纷上访，反映股东和股民的心声。
为遏制行政越位、守护市场公平、挽救困境从业者，桂慧樵持续跟进调研，2018年11月初一篇题为《琼州海峡北岸航运整合被指搞“拉郎配”》的文章，经《中国水运报》披露后，相继被《人民日报·客户端》等媒体转载，在社会上再度引起强烈的反响。
在他的持续关注下，省政府和交通运输部下发专项紧急通知，明确叫停行政强制整合模式，摒弃不合理的资源捆绑政策，要求规范港航资源整合流程、尊重市场规律、保障民营企业合法权益，优化资源整合机制，彻底终结“拉郎配”式行政干预乱象，让琼州海峡航运回归市场化、规范化、公平化的发展轨道，众多濒临倒闭的航运企业重获生机，水运行业营商环境焕然一新。
铁肩济世，传递民生温度
桂慧樵的担当，不止于江河守护、海峡安澜，更藏于烟火人间。扎根新闻岗位数十年，他扎根基层、为民发声，不惧强权、心怀大爱，被百姓亲切称作“平民钦差”，用一生践行为民鼓与呼的初心誓言。数十年间，他不惧威胁、多方奔走，累计为船民、农民工追回薪资、工程款等各类拖欠款项近2亿元，且全程分文不取，始终做弱势群体最坚实的后盾。
作为一名记者，讨薪本不是桂慧樵的分内之事，为了帮老百姓讨回公道，他却越干越有劲，一次次拖着病体，为底层劳动者的血汗钱奔走呐喊。
2015年的隆冬，山东青岛气温骤降，寒风裹挟着大雪，江苏某公司在围滩工程中将180万元船民工资与工程款一拖再拖，20多名船员生活陷入绝境，走投无路的船民拨通了桂慧樵的电话。次日下午，桂慧樵肩挎采访包，右手拎着装有治疗仪的提包，叩响了船老板的住处。在三天时间里，他忍着腰椎的剧痛四处奔走，据理力争，硬是帮船民讨回首笔50万元欠款，时隔不久，剩余130万元也足额付清。事后，船民张辛环在写给《中国水运报》的感谢信里动情写道：“早上就出发了，我们帮桂记者整理东西时，赫然发现床上竟然放着治疗仪，桂记者腰里系着治疗腰椎的围带，他是拖着病残之躯来为我们奔波的……”
2024年中秋前夕，八旬高龄的桂慧樵再度仗义出手，为广东高州水库清淤项目被层层欠薪的施工团队奔走。该项目经多方转包，施工老板单某带队保质保量完成千万产值作业，却被拖欠633万余元工程款，数十名工人薪资无着落、经营陷入绝境。桂慧樵深耕一线核查事实，直指工程层层转包的违规问题，持续协调各方督办整改，以舆论监督守护基层劳动者合法权益，让血汗薪酬落地兑现。
桂慧樵不畏权势，也坦然面对过恐吓威胁。在上海浦东机场码头附近水域铺排工程中，山东7名船员与鞠氏兄弟签订江砂运输协议，工程完工数月却分文未得。桂慧樵接到求助后，迅速赶往现场协调，直面对方的推诿拖延与强硬态度，始终据理力争，绝不退让。他说：“船民的血汗钱，一分也不能少。”
在桂慧樵为船民讨薪的无数个日夜里，这样的场景反复上演。船民在写给报社的感谢信中这样评价他：“在桂记者为我们讨薪的三天里，我们认识了桂记者，一个平凡的人，没有华丽的辞藻，却有脚踏实地的精神，没有光彩照人的风采，病残的身躯却跳动着一颗滚烫的心。‘先天下之忧而忧，后天下之乐而乐’，不就是对桂慧樵的最好写照吗？”
2022年秋，三名山东船员在长江裕溪口因违法运砂面临处罚，遭当地“黄牛”伪造公文、印章恶意诈骗，并安慰船员你们不用操心，这案子我包了，一定会与你们摆平。致使失去上诉良机，导致法院追加处罚款翻倍至百万元，家庭积蓄耗尽、生活绝境。桂慧樵接到求助后火速核查取证、识破“黄牛”骗局，立即向公安部门报案，将不法分子绳之以法。此后四年持续奔走协调，推动执法人性化整改，大幅减免船员高额罚款，以长久坚守守护弱势船民，续写为民担当的初心。后来船员分别给《中国水运报》和桂慧樵老记者送来写有《为民排忧情深似海 正义发声力重千斤》和《新闻天线映丹心 船民喉舌显担当》的两面锦旗，以示感谢和友谊！
笔头比山重，镜头比天大，危难时刻，他挺身而出。1988年武汉车祸，肇事司机逃逸，他救助受伤母女、垫付医药费、连夜追查线索，以报道伸张正义，使逃逸司机受到严惩，令伤者全家感佩不已：现在还是好人多；在汉口火车站偶遇澳大利亚游客被宰，他仗义执言、曝光乱象，维护中国形象，《武汉晚报》头版载文：《澳大利亚朋友惊叹：出租车要价吓人…》。《人民日报·海外版》还以《武汉一司机敲诈外宾 两位热心人以正压邪》为题进行刊登，并配发题为《创造良好的交往环境》片言录，外国朋友孟华玲在致函《武汉晚报》时的有一句这样写到：“回国后，我一定告诉我的朋友们，中国人是可爱的。” 救助跌倒老人，因老人口齿不清无法自述住址，他耐心安抚、四处寻访，辗转多个街巷，最终联动派出所核实信息，将老人安全护送归家；得知九旬独居老人无人赡养、晚年困顿，子女长期拒不履行赡养义务，他主动介入调解、撰文发声，直面孝道缺失的社会问题，持续督促劝导，最终感化不孝之子，让老人得以安享晚年。
1998年，台胞张延春从台湾回到武汉，只为寻找失散40年的姐姐。1948年，7岁时他在汉口与亲人分手，同姐姐去了贵州保育院，此后他赴台，姐姐则几经辗转回到汉口。四十年来，两人仅凭对彼此的思念支撑。1998年4月，张延春回到武汉，凭着模糊的旧住址和亲人的名字四处打听，苦寻四个多月却始终杳无音信。就在他即将失望之际，有人找到桂慧樵，桂慧樵凭借自身人脉与影响力，积极与湖北有关单位、市台办等多方人士联系，并惊动省市电视广播电台免费为他播出寻人启事。电波传遍江城，终于在张延春离汉的最后关头，姐姐张静若（原名张幼珍）循着电视广播找到了他。跨越海峡的思念，在分离40年后，终于在江城迎来了迟来的团圆。
1998年抗洪期间，他在湖南安乡县采访时偶遇特困家庭，一双儿女被迫辍学。他当即放下采访，带孩子重返校园，促成学费全免，自掏腰包补贴家用；返回武汉后持续对接救灾部门，为这家人争取救济粮款与住房，多年来不断寄钱寄物，鼓励孩子坚持求学。面对渴望开办 “倾心热线”却没资金的残疾姑娘秋云，桂慧樵与妻子拿出1300元积蓄相助，并为其撰写《寻找回来的阳光世界》等多篇报道引人关注，助力其圆梦，让秋云最终获评“全国十佳杰出青年”。
秉持正义，坚守真相。1994年汉口开明路血案真相模糊，部分媒体报道失实，歪曲事件全貌，将见义勇为的义士片面定义为此案的受害者。桂慧樵得知后抱病深入现场，走访目击者、核查事件细节、梳理完整经过，求真相弘扬正气，不惮“反转”他人的报道，写下《白发喋血正气歌》刊发于《工人日报》，精准还原事件真相，彻底澄清舆论误区，让挺身而出的退休女工的见义勇为壮举被大众知晓、得以正名。这正是桂慧樵不妥协、不退缩、不媚俗，守住新闻人最珍贵的良知与底线。事后，获评见义勇为称号的王秀凤、李琴君等人特地给桂慧樵送来一面写有“新闻战线的楷模”的锦旗，感念其坚守真相、弘扬正气的担当。
1994年8月20 《人民日报 . 周末版》头条披露桂慧樵撰写一篇题为 “请看一位普通工人的文化情怀一一再现明式家具光彩的人”。他凭着自身的爱好和追求，对明式家具，特别是微型明式家具产生极大的兴趣和爱好，但由于当时社会风气不好，有些人说他是不安心本职工作，想成名成家，桂慧樵得知后，与他联系，鼓励他继续发挥自己的一己之长，他就是武汉冶金设备制造公司的一名普通工人一一阎民怡。后来他按照7:1的比例缩微复制明式家具制作材料、内部结构乃至配件都与原物完全一致…該报道立即在社会上引起广泛关注和强烈反响。1999年他获得“世界最小的传统木工工具” 和“世界上最小的明式家具” 两项吉尼斯世界纪录。著名学者王世襄赞尝其作品“小中见大，比例不差毫厘，神韵如真，堪称一绝”。阎民怡被誉为是著名的微缩明式家具制作家及非物质文化遗产传承人。
晚年之际，桂慧樵心系传承。2013年经中宣部副部长雒树刚特批，受聘中南民族大学客座教授，他自掏腰包每年捐资2万元，设立全国首个记者个人出资的“慧樵新闻奖”，倾尽所学培育新闻学子，言传身教教导学生坚守新闻良知、深耕基层一线、心怀家国百姓，做有良知、有担当、有益于人民的新闻人，让新闻人的责任与使命薪火相传、生生不息。
如今，八旬高龄的桂慧樵双鬓染霜，却退而不休、初心不渝，始终背包在手、相机在肩，坚守水运新闻一线，以笔墨扬正气、以赤诚护民生。数十年山河奔赴，他踏遍长江、运河、海峡全域，深耕生态守护、行业整治、民生帮扶、新闻传代诸多领域。
一生执笔守江河，一腔赤诚赴山海。桂慧樵以毕生坚守诠释新时代新闻工作者的职业操守与家国担当，用笔墨力量守护水道安澜、行业公平、百姓安康，让初心之光，永续照亮水运山河与大地沃土。
喜欢作者