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2022-08-16 ·《长江航运七十年》·第六章涉水闯滩4

“八五”、“九五”时期，上海统筹调整内河港口布局，发展集约化、专业化港口。1994年，全市11个内河港口，年吞吐量
2022-07-23 ·《长江航运七十年》·第六章涉水闯滩3

“治理长江口、打通拦门沙”是几代中国人的夙愿。1958年以来，大批专家学者开展大规模观测试验，进行系统研究。
2022-07-09 ·《长江航运七十年》·第六章涉水闯滩2

20世纪90年代，随着国民经济高速增长和改革开发的深入，航运生产逐步从计划经济模式向市场经济轨道转型，市场对运
2022-07-01 ·《长江航运七十年》·第六章涉水闯滩1

随着社会主义市场经济体制的建立和“八五”、“九五”计划的实施，长江航运生产逐步从计划经济模式向市场经济
2022-06-19 ·《长江航运七十年》·第五章春潮激荡8

“文革”结束后，长航局按照国家统一部署，多次调整职工工资。1977年，调整部分低工资船员和18级以下干部的工资，全
2022-06-12 ·《长江航运七十年》·第五章春潮激荡7

科技是第一生产力，对实现长江航运现代化起着决定性作用。到1985年，长航局拥有长江航运设计事务所、长江船舶设
2022-06-06 ·《长江航运七十年》·第五章春潮激荡6

“文革”时期，长江航运安全管理严重削弱，全线安全监督人员最少时仅80余人。1977—1978年，各级安全监督机构得以
2022-05-22 ·《长江航运七十年》·第五章春潮激荡5

1978年，长航局在全线实行“江船江修”，调整改组水运工业。长江干线10家定点厂，生产配件500个品种、规格达14万
2022-05-11 ·《长江航运七十年》·第五章春潮激荡4

镇江港建成万吨级码头4座，2 000吨级码头1座，内河码头7座及万吨级锚地浮码头3座，新增吞吐能力236万吨。1987年4
2022-04-23 ·《长江航运七十年》·第五章春潮激荡3

1971年2月，长航局成立“330工作组”。1973年6月，成立330船闸筹备处，1981年5月12日，定名葛洲坝船闸管理处，管理三